
Der GCT Deltaport, auch bekannt als das „Tor zum Pazifik“, ist Kanadas Vorzeige-Containerterminal. Da das bestehende Beleuchtungssystem mit Natriumdampf-Hochdrucklampen das Ende seiner Nutzungsdauer erreicht hatte, entschied sich das Unternehmen für die Umrüstung auf eine effizientere LED-Hafenbeleuchtung. Vorgabe der Projektleitung war, sowohl die strengen Beleuchtungsnormen hinsichtlich Sicherheit zu erfüllen als auch den Energieverbrauch der Anlage und ihre Umweltlast zu reduzieren.
GCT wandte sich abermals an Musco, mit dem der Hafenbetreiber bereits bei mehreren Projekten zusammengearbeitet hatte, u. a. bei der Erweiterung von Deltaports intermodalem Eisenbahnhafen mit TLC for LED®-Technologie im Jahr 2016. Die Terminal-Leitung war sehr zufrieden mit den Ergebnissen des Projekts und entschied daher, auch den Rest des Terminals auf dasselbe langlebige und effiziente Beleuchtungssystem umzurüsten. Der Systemansatz verbesserte die Effizienz der Installation bei laufendem Terminalbetrieb erheblich. Seit der Umrüstung sorgen die werkseitig eingestellten Leuchten für bessere Sichtverhältnisse und mehr Sicherheit für die Arbeiter, indem sie klares, gleichmäßiges Licht mit der geforderten Beleuchtungsstärke erzeugen und gleichzeitig Streulicht und Blendung minimieren. Das neue System reduziert die CO2-Emissionen erheblich, denn sein Energieverbrauch ist um 39 Prozent geringer im Vergleich zur vorherigen Beleuchtung, wodurch GCT außerdem jährlich über 66.000 Dollar einspart. Dank Muscos Langzeitgarantie kann sich GCT über Jahre hinweg auf die Funktionstüchtigkeit des Systems verlassen.
„GCT Canada legt im Rahmen seines Global Commitment Programms großen Wert auf Nachhaltigkeit. Projekte wie die LED-Umrüstung durch Musco mit ihren positiven Wirkungen für die Nachbarschaft, die Umwelt und den Terminalbetrieb helfen uns, diesen Selbstverpflichtungen nachzukommen. Seit der Umrüstung haben wir eine Verringerung des Streulichts und der Blendung in die Nachbarschaft festgestellt, zudem sind Energieverbrauch und Kosten gesunken; nicht zuletzt haben wir bessere Sichtverhältnisse und mehr Sicherheit auf dem Terminalgelände. Für uns eine Win-win-win-Situation.“
— Daniel Howell
Betriebsleiter
GCT Deltaport
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